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天津举办第三届世界智能驾驶挑战赛
发布时间:2019-05-15 12:24:52| 浏览次数:


天津举办第三届世界智能驾驶挑战赛


至顶网CIO与应用频道 05月10日 北京消息:5月9日,第三届世界智能驾驶挑战赛新闻发布会在天津召开。天津市东丽区政府副区长李光华、中国汽车技术研究中心有限公司副总经理李洧出席发布会,介绍了挑战赛筹备情况,并回答了记者提问。


第三届世界智能驾驶挑战赛新闻发布会现场

第三届世界智能驾驶挑战赛将于2019年5月15~17日在天津东丽区举办,赛事由国家发展和改革委员会、科学技术部、工业和信息化部、国家新闻出版广电总局、国家互联网信息办公室、中国科学院、中国工程院、中国科学技术协会和天津市人民政府主办,由中国汽车技术研究中心有限公司、中国生产力促进中心协会、中国人工智能学会智能驾驶专业委员会和天津市东丽区人民政府承办。

世界智能驾驶挑战赛定位于世界级行业高端交流平台和技术实践测评标尺,旨在通过智能网联、信息安全、无人驾驶等一系列立体化、实践性、全方位的测评,为智能汽车科技进步、标准法规交流、社会公众科普提供权威、公正、第三方的服务。

李光华表示,第三届世界智能驾驶挑战赛作为第三届世界智能大会的重要组成部分和引领智能驾驶领域发展潮流的一大盛事,坚持以“高起点、入主流、国际化、有特色”为目标,致力于搭建全球性智能汽车交流平台,受到社会各界关心和关注。


天津市东丽区政府副区长李光华

据介绍,本届赛事将采用“3+1+1”的总体架构设计内容,即:无人驾驶挑战赛、信息安全挑战赛和虚拟场景挑战赛三个比赛组别,举办智能驾驶科技示范体验项目和世界智能驾驶产业论坛。

李光华表示,赛事将通过智能驾驶、信息安全、虚拟测试三项赛事向大家展现世界智能驾驶挑战赛的全场景比赛项目。为了展现更好的参与感和体验感,提升广大市民对于智能驾驶的认识程度,今年将新增智能驾驶科技示范体验项目,向公众展示和普及智能科技成果,推广智能技术应用和体验,让相关企业和社会公众了解智能汽车技术前沿成果和发展趋势,从而增加赛事的科普性、趣味性和观众参与度。

中国汽车技术研究中心有限公司副总经理李洧介绍了本届挑战赛在赛事设置方面的主要调整。一是在赛事组别方面,设置了无人驾驶挑战赛、信息安全挑战赛和虚拟场景挑战赛等三个组别,不再设置智能驾驶辅助比赛。今年的三个组别赛事将重点测试参赛车辆的感知、规划、决策和控制等各项功能。二是无人驾驶挑战赛的组成项目由三项比赛调整为四项,包括乡村越野赛、高速公路赛、城市街区赛和IEC极限赛(Intelligent Extreme Challenge)。今年新增加IEC极限赛,以测试参赛车辆在路径规划、伦理困境等方面的判断能力。三是调整了智能驾驶挑战赛各比赛场景和场景数量,其中乡村越野赛设置了16个场景,城市街区赛设置了21个场景,高速公路赛设置了5个场景,IEC极限赛设置了3个场景。场景的变化提高了比赛的难度,以适应智能网联汽车技术的发展需求。四是信息安全挑战赛改变了赛制,设置了初赛、复活赛、决赛和附加赛共四个阶段,其中的附加赛可根据参赛队伍的自身情况选择参加与否,赛制的改变提高了该项目的观赏性。


中国汽车技术研究中心有限公司副总经理李洧

本届赛事汇集了智能驾驶领域的相关专家、企业高管、行业组织及投资机构,共同研讨产业热点与焦点,探寻全球趋势。同时,赛事将通过融媒体方式进行全程直播。届时,中央电视台、人民网、新华社、北方网、今日头条和天津电视台等多家境内外媒体将提供详尽及时的现场采访报道,为公众呈现一场世界顶级的智能驾驶现场演示。


作为世界智能大会重要组成部分,第三届智能驾驶挑战赛将于5月15日至18日在天津东丽区举办。5月9日,天津市人民政府新闻办公室召开新闻发布会,发布此次智能驾驶挑战赛具体赛程设置,与以往不同,本届大赛将增设市民试乘体验环节,普通市民即可零距离感受无人驾驶汽车。

东丽区副区长李光华说:“东丽区成功申报全长5.35公里智能网联汽车测试开放道路,在全市率先做到5G信号全覆盖,为发展智能网联汽车产业营造了良好的测试环境,今年的比赛就在该路段进行。”

本届赛事内容将采用“3+1+1”的总体架构,即:无人驾驶综合挑战赛、信息安全挑战赛和虚拟测试挑战赛三项专业比赛组别,举办智能驾驶展示体验活动,举办世界智能驾驶产业论坛暨东丽区智能产业投资促进会。

中汽中心副总经理李洧说:“今年的一大亮点是,普通市民也可以参与到活动中来,试乘无人驾驶汽车。随着无人驾驶技术逐步成熟,这些参赛企业也愈发自信,无人驾驶技术也离我们越来越近。”市民体验环节预计于5月15日下午开放。



“一赛”——第三届世界智能驾驶挑战赛

具体来说,挑战赛在赛事设置方面主要以下调整:在赛事的组别方面,设置了无人驾驶挑战赛、信息安全挑战赛和虚拟场景挑战赛等三个组别,不再设置智能辅助比赛。今年的三个组别赛事将重点测试参赛车辆的感知、规划、决策和控制等各项功能。

无人驾驶挑战赛的组成由第二届的三项比赛调整为四项,包括乡村越野赛、高速公路赛、城市街区赛和IEC极限赛。今年新增加了IEC极限赛,以测试参赛车辆在路径规划、伦理困境等方面的判断能力。

同时,调整了无人驾驶挑战赛各比赛场景和场景数量,其中乡村越野赛设置了16个场景,城市街区赛设置了21个场景,高速公路赛设置了5个场景,IEC极限赛设置了3个场景。我们对比赛场景进行了重新设置,增加了一些新的场景。场景的变化提高了比赛的难度,以适应智能网联汽车技术的发展需求。

信息安全挑战赛改变了赛制,设置了初赛、复活赛、决赛和附加赛共四个阶段,其中的附加赛可根据参赛队伍的自身情况选择参加与否,赛制的改变提高了该项目的观赏性。

本届赛事的比赛场地已经在前期确定,选在三个地方:无人驾驶挑战赛乡村越野赛和IEC极限赛的比赛场第选在中汽中心旁边的上届乡村越野赛的比赛场地,高速公路赛的比赛场地选在了宁静高速金桥收费站至东丽湖西收费站之间约15km的路段,城市街区赛的比赛场地选在位于东丽开发区的智能网联无人驾驶示范区的部分道路;信息安全挑战赛的比赛场地选在中汽中心的园区;虚拟场景挑战赛的比赛场地选在中汽中心的信息安全实验室。


“一会”——世界智能驾驶产业论坛

第三届世界智能驾驶挑战赛期间,还将中汽中心举办“世界智能驾驶产业论坛”。论坛举办期间将会有国家部委领导、企业领导、国内外专家等出席,并围绕人工智能与自动驾驶、车联网与信息安全、政策标准与法律伦理、共享出行与智慧交通等智能网联汽车相关领域的发展做精彩的演讲,共同探讨智能网联汽车的科技发展趋势,共同分享产业创新合作成就,共同谋划应用前景。

“一展示体验”——世界智能驾驶科技示范体验项目

在第三届世界智能驾驶挑战赛期间,还设置了世界智能驾驶科技示范体验项目。在封闭园区、城市开放道路和真实的高速公路等多种类型场景中,开展智能网联汽车相关的静态产品展览展示、无人小巴和自动驾驶出租车(RoboTaxi)试乘体验、无人物流车的应用体验、无人驾驶乘用车在高速公路上示范展示、V2X车辆编队、5G远程自动驾驶示范展示等系列活动,以增强无人驾驶车辆与普通公众之间近距离互动体验,全面推动无人驾驶车辆产业化落地的进程,开启智能网联汽车商业化运营元年。


李洧表示,总的来看,第三届赛事与以往相比,有几下几个特点:一是赛事场景的设计上更贴近实际生活中的出行场景。二是赛事规则的设计更加考验车辆的智能水平。特别是新增的IEC极限赛,测试了参赛车辆在路径规划、伦理困境等方面的判断能力,参赛队伍的科技水平将进一步提升。三是参赛队伍中企业的比例大幅提升,显示出企业在无人驾驶车辆研发中的布局已见成效,掌握的相关各领域技术已经逐渐开始在产品研发中得到应用。(津云新闻记者李泽亚)



 
 
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